650b بمقابلہ 700c - بجری والی بائک کے لیے وہیل کا بہترین سائز کون سا ہے؟
سائیکلنگ کی عادت ہے کہ وہ خود کو اپنی شبیہہ میں نئے سرے سے ڈھالتا ہے اور بجری والی بائک کے لیے بہترین وہیل سائز تلاش کرنے کی کوششوں میں اپنی اختراع کے لیے ترغیب حاصل کرنے کے لیے ماضی کو کھود چکے ہیں۔
ماؤنٹین بائیکس اور روڈ بائیکس کے درمیان گرے کے بہت سے شیڈز کو تلاش کرنے سے بہت سی بہترین بجری والی بائک کا رجحان سامنے آیا جس نے خریداری کے مقام پر ایک ہی فریم سیٹ کے لیے دو وہیل سیٹ سائز - 650b یا 700c - کا آپشن پیش کیا، جیسا کہ میں دیکھا گیا ہے۔ Pinarello Grevil 9 یا سپیشلائزڈ ڈائیورج۔ Polygon Bend R5 یا Merida Silex+ 8000-E جیسی بائک پہلے سے طے شدہ انداز کے طور پر چھوٹے سائز کے ساتھ آتی ہیں۔
اس نقطہ نظر کے پیچھے مرکزی اصول یہ ہے کہ، قائم شدہ - اور، اہم طور پر، مقبول - - روڈ فریم جیومیٹری سے اہم اخراج کے بغیر، ایک زیادہ موٹا ٹائر چھوٹے کنارے پر لگایا جا سکتا ہے جس کے نتیجے میں وہیل کا ایک ہی موثر سائز ہوتا ہے۔ لہذا، مثال کے طور پر، 47mm ٹائر کے ساتھ 650b وہیل کا کل قطر 28mm ٹائر کے ساتھ 700c کے برابر ہوگا۔ یہ بڑے پیمانے پر رینج کو وسیع کرتا ہے اور مینوفیکچررز کو امید ہے کہ موٹر سائیکل کی اپیل۔
650b پہیے کہاں سے آئے؟
ایک مکمل طور پر نئی اختراع کے بجائے، 650b ماضی کا ایک دھماکا ہے، جو ٹورنگ ڈسپلن کے لیے ایک روایتی فرانسیسی معیاری پہیے کا سائز تھا جسے randonneuring کے نام سے جانا جاتا ہے جو 1980 کی دہائی تک بڑی حد تک غیر واضح ہو گیا تھا۔
اور یہ پہلی بار نہیں ہے کہ اسے دوبارہ زندہ کیا گیا ہو۔ پچھلی دہائی یا اس سے زیادہ عرصے کے دوران اسے ماؤنٹین بائیک میں پہلے کے معیاری 26 انچ کے رمز اور نئے-کڈ-آن-دی-بلاک 29ers کے درمیان آدھے راستے کے گھر کے طور پر متعارف کرایا گیا ہے۔ جیسا کہ ماؤنٹین بائیک کے نام کا طریقہ ہے، کم از کم برطانیہ میں، امپیریل پیمائش کا استعمال کیا جاتا ہے، اس لیے یہ 27.5 انچ وہیل کے نام سے مشہور ہوا۔
لہذا پہلی چیز جس کا احساس کرنا ہے وہ یہ ہے کہ 650b اور 27.5 انچ ایک ہی چیز ہیں اور، موازنہ کے لیے، اسی طرح 29er اور 700c ہیں۔ نام میں 'b' بھی تھوڑا الجھا ہوا ہے کیونکہ یہ رم کی چوڑائی کو ظاہر کرتا ہے - لیکن 650b 700c سے زیادہ چوڑے رم ہیں، اس لیے پہاڑی بائیکس اور بجری والی بائیکس دونوں میں بڑے ٹائروں کے لیے ان کی موزوں ہے۔
Pirelli Cinturato 650b سائز میں آنے والے گریپی بجری ٹائر کی ایک اچھی مثال ہے (تصویری کریڈٹ: گائے کیسٹیون)
اوپر بجری کے پہیے اور ٹائر
تو کیوں 650b پہیوں کا انتخاب کریں؟
650b پہیوں پر بڑے ٹائر لگانے کی صلاحیت سواروں کو غیر مستحکم سڑک کی سطحوں پر زیادہ گرفت فراہم کرے گی اور ان کے راستے میں آنے والے bumps lumps کو بھگانے کے لیے نم ہو جائے گی۔ اس کا ایک اہم حصہ ٹائروں کو کم دباؤ پر چلانے کے قابل ہے، جو زمین کے ساتھ ان کے کرشن کو بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے۔
چھوٹے کنارے بجری سواروں کو سائز کم کرنے کا اختیار بھی دیں گے۔ ایک ایسے ٹائر کا انتخاب کرنا جو تھوڑا سا چھوٹا مجموعی قطر دیتا ہو اسٹیئرنگ کو تیز کرے گا اور سواری کا زیادہ جوابدہ تجربہ فراہم کرے گا، خاص طور پر ایسے خطوں پر جس میں میلان یا تنگ کارنرنگ میں مختصر، تیز ابھار ہو۔
اس منظر نامے میں، یہ موٹر سائیکل کی اونچائی کو کم کرنے کا اثر ڈالے گا لہذا یہ چھوٹے سواروں کو پسند کر سکتی ہے اور درحقیقت، زیادہ سے زیادہ بائک - بجری بھی شامل ہے - اب 650b وہیل سیٹ ان کے چھوٹے سائز کے معیار کے ساتھ آتے ہیں، مینوفیکچررز کافی حد تک بجا طور پر اس بات کو تسلیم کرنا کہ ایک پہیے کے سائز میں فٹ ہونے والا تمام طریقہ غیر تسلی بخش ہے۔
چھوٹے رمز کے لیے ایک اور دلیل وزن کا فائدہ ہے۔ بس چھوٹے ہونے اور کم مواد استعمال کرنے سے، 650b وہیل سیٹ کا وزن 700c کے مساوی وہیل سیٹ سے کم ہوگا۔ بہت سے بہترین بجری والے وہیل سیٹ، اگرچہ چند سال پہلے کے مقابلے میں اب کم ہیں، دونوں سائز میں پیش کیے جاتے ہیں تاکہ سواروں کو اپنے ایڈونچر کا انتخاب کرنے کی اجازت دی جا سکے۔
کیوں 700c پہیوں کا انتخاب کریں؟
بجری پر 650b ٹائروں کو منتخب کرنے کی ان تمام بڑی وجوہات کے ساتھ، آپ ان تھکے ہوئے پرانے 700c روڈیز کے ساتھ کیوں رہنا پسند کریں گے؟
ٹھیک ہے، بدقسمتی سے، یہ سب کچھ اتنا آسان نہیں ہے۔
650b کا اصل جوابی دلیل رولنگ ریزسٹنس کا وہ پرانا شاہ بلوط ہے۔ اگر آپ نے کبھی بھی ہموار، چپٹے تارمیک پر کیچڑ اور گرائم کو کھانے کے لیے خوبصورت بڑے ٹائروں کے ساتھ پہاڑی بائیک چلانے کی کوشش کی ہے تو آپ کو معلوم ہو جائے گا کہ یہ کتنا نقصان دہ ہو سکتا ہے۔ ایک ٹائر کو موٹی ٹریڈ کے ساتھ فٹ کرنے اور اسے کم پریشر پر چلانے سے زمین کے ساتھ رابطے کی جگہ بڑھے گی اور رولنگ مزاحمت میں اضافہ ہوگا، جو کہ بنیادی طور پر ٹائر کے اس حصے کے کمپریشن اور آرام سے ضائع ہونے والی توانائی ہے جو زمین کو چھوتا ہے۔ اس مکسچر میں شامل کریں کہ گہرے چلنے کے ساتھ ایک نوبلی ٹائر اس صورت حال میں زیادہ خراب ہو جائے گا اور مختصراً یہ آپ کو سست کر دے گا۔
اور، اسی وجہ سے کہ 29ers ماؤنٹین بائیکنگ میں مقبول ہوئے، اگر دونوں ٹائر کے ایک ہی سائز کا استعمال کر رہے ہیں تو بڑا 700c رم 650b سے بہتر ہوگا۔
ایرو ڈائنامکس کے لیے بھی ایک دلیل ہے، موٹے ٹائروں سے زیادہ ڈریگ پیدا ہوتا ہے، ایک ایسا عنصر جو آپ جتنی تیزی سے آگے بڑھتا ہے زیادہ اثر انداز ہوتا ہے۔ تاہم حقیقت یہ ہے کہ پناریلو گریول 9 جیسی ایرو فوکسڈ بائیک 650b پہیوں کے ساتھ دستیاب ہے اس منطق کے سامنے کچھ حد تک اڑتی ہے۔
اور جب کہ چھوٹے رم کے ساتھ ٹائر کے مزید آپشنز کے امکانات موجود ہیں، عملی لحاظ سے سادہ حقیقت یہ ہے کہ سائز کم مقبول ہے اس کا مطلب ہے کہ اتنے زیادہ آپشنز نہیں ہیں – کچھ بہترین بجری والے ٹائر چھوٹے سائز میں دستیاب نہیں ہیں۔ . ٹائر کے سائز پر بہت زیادہ کمی کرنا بھی بائیک کے فریم کی احتیاط سے سمجھی جانے والی جیومیٹریوں کو متاثر کرنا شروع کر دے گا۔
کیا 650b یہاں رہنے کے لیے ہے؟
درحقیقت، اس بات کا اشارہ پہلے سے ہی موجود ہے کہ 650b کے ساتھ بجری والی بائیکس کی ڈیلائینس ختم ہونے والی ہے۔
جب کیننڈیل نے 2020 کے موسم گرما میں ڈوئل سسپنشن ٹاپ اسٹون لیفٹی کو جاری کیا، تو اس میں 650b رمز اور 47mm ٹائر لگائے گئے تھے، جو اس کے پیشرو سلیٹ سے چلتے تھے۔ لیکن Topstone Lefty کے تازہ ترین ورژن میں 700c x 44 معیاری ہے، صرف 3mm کے ٹائر کی موٹائی سے محروم ہے۔ فریم ڈیزائنرز 700c پہیوں پر وسیع تر ٹائروں کو ایڈجسٹ کرنے میں بہتر ہو رہے ہیں اور URS One کے BMC کے 2022 ورژن میں 700c رمز پر 45mm تک کی کلیئرنس ہے۔
لہٰذا اگرچہ موٹر سائیکل بنانے والی دنیا کی خواہشات کا ہمیشہ اندازہ نہیں لگایا جا سکتا، لیکن صرف 650b ٹائروں کے لیے ڈیزائن کی گئی بائیک کا انتخاب مستقبل کی حفاظت کے لیے بہترین آپشن نہیں ہو سکتا ہے - حالانکہ، ہم نے دیکھا ہے کہ بڑی تعداد میں چھوٹے رمز بھی لے سکتے ہیں۔ 700c
0 Response to "650b بمقابلہ 700c - بجری والی بائک کے لیے وہیل کا بہترین سائز کون سا ہے؟"
Post a Comment