بائیک اب بھی حاصل کرنا مشکل ہے۔ یہاں کیوں ہے.
بائیک بیچنے والے 2020 کے دو سال بعد بھی COVID-19 کے اثرات محسوس کر رہے ہیں۔
گہنہ میں بائیسکل ون اب بھی اپنے زیادہ تر بائیک آرڈرز کا کم از کم ایک سال انتظار کر رہی ہے۔
بائیسکل ون کی جنرل منیجر، کیرولین ننگیسر نے کہا کہ وہ 80% سے 90% مصنوعات پر انتظار کے ان اوقات کا سامنا کر رہی ہیں۔ موٹر سائیکل کی صنعت میں یہ قلت وبائی امراض کے نتیجے میں شروع ہوئی، اور مقامی کاروبار دو سال بعد بھی اس کے اثرات محسوس کر رہے ہیں۔
Nungesser نے کہا، "[مینوفیکچررز] نے 2020 سے پروڈکٹ کو بھی تبدیل نہیں کیا ہے۔" "انہوں نے رنگ بنیادی طور پر ایک جیسے ہی رکھے، چند معاملات کے علاوہ کوئی بڑی اختراع نہیں کی۔"
Nungesser نے کہا کہ قلت ممکنہ طور پر عوامل کا ایک مجموعہ ہے، جس میں آٹھ ماہ کی مدت بھی شامل ہے جہاں 2020 میں موٹر سائیکل کے پرزے بنانے والی بڑی کمپنی Shimano کو بند کر دیا گیا تھا۔
انہوں نے کہا، "وہ اب بھی ملازمین کی کمی سے نمٹ رہے ہیں، اور آپ کے آٹھ ماہ ضائع ہونے کے بعد اسے پورا کرنے میں کافی وقت لگتا ہے۔"
نگیسر نے کہا کہ بائیسکل ون کو گاہکوں کو برقرار رکھنے کے لیے پیوٹ کرنا پڑا ہے، اس وقت زیادہ تر رکی ہوئی ٹرائیکس اور ای بائک فروخت ہو رہی ہیں، جن میں صرف دو سے تین ماہ کا انتظار ہوتا ہے۔ گیس کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کی وجہ سے ای بائک خاص طور پر مقبول ہیں۔
"ہم صرف وہی بیچ رہے ہیں جو ہمارے پاس اسٹاک میں ہے،" اس نے کہا۔ "ہمارے پاس ابھی بھی دو بائیکس اسٹاک میں ہیں اور ہمارے پاس یقینی طور پر ہر روز کم اور کم ہوتا ہے، لیکن ہم کافی حکمت عملی کے ساتھ اسٹاک کرنے اور آرڈر کرنے میں کامیاب رہے ہیں۔"
Nungesser نے کہا کہ سپلائرز 2023 کے موسم بہار میں سپلائی چین کے ذریعے مصنوعات کے زیادہ باقاعدہ بہاؤ کا تخمینہ لگا رہے ہیں، Nungesser نے کہا، لیکن کچھ اسٹورز پہلے ہی چھوٹی بہتری دیکھ رہے ہیں۔
کولمبس میں پیراڈائز گیراج کے انوینٹری مینیجر ٹونی گریگورک نے کہا کہ ابھی بھی پرزہ جات حاصل کرنا مشکل ہے، مسافر اور روڈ بائیک جیسی مصنوعات زیادہ دستیاب ہیں۔ گریگورک نے کہا کہ پھر بھی، پرانی یا استعمال شدہ بائک کی مرمت کرنے والوں کو پرزے حاصل کرنے میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔
اس نے گاہکوں کے لیے حقیقت پسندانہ ٹائم لائنز ترتیب دینے کی اہمیت پر زور دیا جب بات بائیکس یا پرزے آرڈر کرنے کی ہو۔
گریگورک نے کہا کہ "جو چیزیں تلاش کرنا مشکل ہے وہ اجزاء ہوں گے۔" "کیسٹ جیسی چیزیں، مخصوص رفتار کے لیے مخصوص زنجیریں اور وہ تمام چیزیں۔"
کہانی جاری ہے۔
انہوں نے کہا کہ وہ محسوس کرتے ہیں کہ انڈسٹری میں اب یہ "قلت کا شکار" نہیں ہے، اور یہ کہ ارد گرد جانے کے لئے کافی پروڈکٹ موجود ہے۔ اس کے علاوہ، گریگورک نے کہا کہ ابھی بھی بہت سارے لوگ ہیں جو وبائی امراض کے تناظر میں باہر رہنے اور متحرک رہنے کے خواہاں ہیں۔
"صرف اس وجہ سے کہ ہمارے اسٹورز خالی ہیں اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ہم تکلیف میں ہیں،" ننگیسر نے کہا۔ "ہمارے پاس یقینی طور پر بہت اچھے سال گزرے ہیں کیونکہ بہت سارے لوگ ہیں جو باہر نکل رہے ہیں اور سوار ہو رہے ہیں۔"
کولمبس میں ونس رڈن بائیکس کے مالک جو کچن نے کہا کہ وہ محسوس کرتے ہیں کہ ان کے کاروبار کو درپیش سپلائی چین کے تقریباً نصف مسائل حل ہو گئے ہیں۔ تاہم، کچن نے موٹر سائیکل کی صنعت میں شپنگ کے اخراجات اور افراط زر میں اضافہ نوٹ کیا، جس سے مصنوعات مزید مہنگی ہو گئیں۔
انہوں نے کہا، "بائیک بنانے والوں نے عمل اور شپنگ کے اخراجات میں اضافہ کیا ہے، اور میرے لیے سٹور میں بائیکس لینا کافی مہنگا ہو گیا ہے۔" "اور زیادہ تر حصے کے لئے، مجھے اس لاگت کو صارفین تک پہنچانا پڑا۔"
0 Response to "بائیک اب بھی حاصل کرنا مشکل ہے۔ یہاں کیوں ہے."
Post a Comment